Η Tesla πρόκειται να ξεκινήσει μια ακόμη πιο περιορισμένη έκδοση της πρώιμης υπηρεσίας ρομποταξί στο Σαν Φρανσίσκο αυτό το Σαββατοκύριακο, σύμφωνα με το Business Insider, μετά από μια αρχική κυκλοφορία που ξεκίνησε τον περασμένο μήνα στο Ώστιν, Τέξας.
Η εταιρεία σχεδιάζει να στείλει προσκλήσεις σε κατόχους Tesla για να δοκιμάσουν την υπηρεσία, σύμφωνα με την αναφορά.
Ανάλογα με το πώς και αν η Tesla προχωρήσει, οι ενέργειές της θα μπορούσαν να παραβιάσουν τους κρατικούς κανονισμούς — ακόμη κι αν υπάρχει ένας οδηγός ασφαλείας που κάθεται πίσω από το τιμόνι ενώ τα οχήματά της λειτουργούν αυτόνομα.
Δύο κρατικές υπηρεσίες ρυθμίζουν πτυχές των αυτόνομων οχημάτων στην Καλιφόρνια. Το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνιας ρυθμίζει τη δοκιμή και την ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων και απαιτεί άδειες για όλα τα τρία στάδια: δοκιμή με οδηγό, δοκιμή χωρίς οδηγό και ανάπτυξη χωρίς οδηγό.
Η Tesla διαθέτει άδεια για δοκιμή αυτόνομων οχημάτων με ανθρώπινο χειριστή ασφαλείας πίσω από το τιμόνι. Δεν έχει άδεια για δοκιμές ή ανάπτυξη χωρίς οδηγό. Και μέχρι την Τετάρτη δεν είχε ακόμη υποβάλει αίτηση για πρόσθετες άδειες, σύμφωνα με το DMV. (Η Mercedes-Benz, η Nuro και η Waymo είναι οι τρεις μόνες εταιρείες που κατέχουν άδειες ανάπτυξης χωρίς οδηγό.)
Επιπλέον, η Tesla δεν διαθέτει τις κατάλληλες άδειες από την Επιτροπή Δημοσίων Υπηρεσιών της Καλιφόρνιας, η οποία ρυθμίζει τις εμπορικές πτυχές της υπηρεσίας μεταφοράς επιβατών και των διαδρομών με ναυλωμένα οχήματα, είτε αυτά οδηγούνται από ανθρώπους είτε από συστήματα αυτόνομων οχημάτων.
Η Tesla έχει άδεια Transportation Charter Party, που επιτρέπει σε έναν ανθρώπινο οδηγό να οδηγεί ένα παραδοσιακό όχημα (όχι ΑV) για υπηρεσίες ναυλωμένων οχημάτων με το κοινό, όπως ανέφερε η εκπρόσωπος του CPUC, Terrie Prosper, στο TechCrunch μέσω email.
Αυτό είναι ξεκάθαρα διαφορετικό από μια άδεια αυτόνομου οχήματος για μεταφορά επιβατών, σύμφωνα με την Prosper. Οι λεγόμενες άδειες AV, τις οποίες η Tesla δεν διαθέτει, επιτρέπουν τη δοκιμή και την ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων με ή χωρίς οδηγό.
Η Tesla δεν έχει λάβει έγκριση από το CPUC για να προσφέρει αυτόνομη υπηρεσία επιβατών σε πελάτες, είτε με πληρωμή είτε χωρίς, με ή χωρίς οδηγό (ούτε η εταιρεία έχει υποβάλει αίτηση), εξήγησε η Prosper στο email. Η Tesla επίσης δεν κατέχει άδεια “Drivered Pilot AV” από το CPUC, οπότε δεν μπορεί καν να χρησιμοποιήσει ένα αυτόνομο όχημα με ανθρώπινο χειριστή πίσω από το τιμόνι για υπηρεσία επιβατών.
Αυτό σημαίνει ότι αν η Tesla αναπτύξει τα ρομποταξί της και τα αυτόνομα συστήματα είναι ενεργοποιημένα, θα παραβιάζει τους κρατικούς κανονισμούς ακόμη και αν οι διαδρομές είναι δωρεάν και υπάρχει ανθρώπινος χειριστής ασφαλείας πίσω από το τιμόνι.
Η προσπάθεια στην Καλιφόρνια έρχεται τη στιγμή που το DMV προσπαθεί να σταματήσει την Tesla από το να πουλάει οχήματα στην πολιτεία ως μέρος μιας πολυετούς δικαστικής διαμάχης σχετικά με τις υποσχέσεις που έχει δώσει η εταιρεία για τις δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης των αυτοκινήτων της. Η Tesla βρίσκεται επίσης σε δίκη σε μια υπόθεση σχετικά με θανάτους που συνδέονται με τη χρήση του λιγότερο ικανού συστήματος υποβοήθησης οδηγού της, Autopilot.
Η Tesla επίσης δεν έχει ακόμη αποδείξει ότι το λογισμικό Full Self-Driving μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να τροφοδοτήσει ένα δίκτυο ρομποταξί. Ενώ η εταιρεία έχει ξεκινήσει μια υπηρεσία ρομποταξί μόνο με πρόσκληση στο Ώστιν από τις 22 Ιουνίου, η υπηρεσία απέχει πολύ από ό,τι ο Musk έχει προαναγγείλει για χρόνια.
Η υπηρεσία περιορίζεται κυρίως στο κέντρο του Ώστιν και στους κύριους διαδρόμους. Υπάρχει ένας χειριστής ασφαλείας στο μπροστινό κάθισμα του επιβάτη που μπορεί να παρέμβει αν το αυτοκίνητο πρόκειται να κάνει κάτι λάθος ή επικίνδυνο. Ενώ η υπηρεσία ξεκίνησε με περίπου 10 οχήματα, δεν είναι σαφές πόσα SUV Model Y λειτουργούν στην πόλη, ούτε είναι σαφές πόσες φορές οι χειριστές ασφαλείας έχουν χρειαστεί να παρέμβουν.
Αυτό απέχει πολύ από τη «γενική λύση» για την οποία ο Musk είπε ότι η Tesla εργαζόταν για μια δεκαετία. Ο Musk ήταν κάποτε τόσο σίγουρος για το αυτόνομο λογισμικό που ανέπτυσσε η Tesla, που είπε ότι θα έπαιρνε ένα αυτοκίνητο από το Λος Άντζελες στη Νέα Υόρκη — κάτι που ποτέ δεν έγινε. Ο Musk είπε αυτή την εβδομάδα ότι η Tesla προσπαθεί επίσης να επεκταθεί στη Φλόριντα και την Αριζόνα. Το TechCrunch ανέφερε νωρίτερα αυτόν τον μήνα ότι η Tesla είχε ξεκινήσει τη διαδικασία πιστοποίησης που απαιτείται για δοκιμές και λειτουργία με και χωρίς οδηγό στην Αριζόνα.
Ενημέρωση: Αυτή η ιστορία έχει ενημερωθεί για να περιλάβει νέες πληροφορίες από το CPUC.
